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Photo JL Benoit © la plaque du raid 2007

2ème TransAfricaine Classic 2007

120 équipages au départ d'un "Dakar Classic"

J.L.B.Infos

La deuxième épreuve conduite par Patrick ZANIROLI a débuté au Stade de Courbevoie à partir du 30 octobre 2007 pour les vérifications techniques suivie d'une exposition sur le Parvis de La Défense.

"En lançant il y a 2 ans la TransAfricaine Classic, je souhaitais rendre à l'aventure motorisée sa dimension humaine et offrir à l'Afrique une épreuve à son rythme, où la vitesse ne serait plus le maître mot. Je voulais simplement réinstaurer la solidarité et la convivialité qui ont fait toute la légende des grands rallyes raids" précise le "patron", déjà organisateur d'épreuve depuis plus de 20 ans dont les Rallyes des Princesses et le Neige et Glace ! "Pour cette 2ème édition, 8000 km sont à parcourir jusqu'au lac rose et avec un parcours inédit. Nous avons enregistré une augmentation de 30 % des engagements et l'arrivée de sponsors importants qui confirment la légitimité de cette épreuve et son assise dans une discipline en net recul depuis plusieurs années... Nous voulions retrouver le rythme de l'Afrique dans l'esprit insufflé il y a 30 ans par Thierry SABINE, c'était un pari osé en laissant le temps au temps, retrouver les bivouacs conviviaux dans ces lieux merveilleux." Sur le départ à Courbevoie il explique son choix : "Le département des Hauts-de-Seine, et en particulier cette commune a été liée à l'automobile et son industrie avec des marques prestigieuses bien présentes dans la mémoire collective : Berliet, Delage, Corre-La Licorne ainsi que les ateliers Robert Sénéchal."

60 personnes étaient dans le camp des organisateurs pour encadrer cette épreuve de régularité avec le soutien de la FFSA, 4 véhicules 4x4 pour les contrôleurs de piste, 1 camion PC et 5 pour les ravitaillements et la restauration, trois hélicoptères et un avion de transport.

Pour cette édition, le volet humanitaire développé par la caravane du rallye est important avec deux semi-remorques de de 30 m3 pour transporter des fournitures scolaires, du matériel médical tout au long de l'itinéraire en particulier le sud ouest de la Mauritanie et la région de Kiffa à Rosso avec SOS Sahel pour apporter une aide aux dispensaires de brousse.

Retrouvez nos pages sur Les opérations humanitaires dans le sport automobile

Photos JL Benoit © Première explication d'un des commissaires du rallye sur le road book pour l'un des équipages,

La Mercedes-Benz SLC d'Antoine Sanchez et Damien Sachot datant de 1972 en historique

Dates 2007	Lieux
30-31 octobre	Vérifications administratives et techniques à Courbevoie
1er novembre	Départ de Paris - La Défense
2 novembre	Régularité à Olivet (45) puis contrôle à St Pantaléon (19) avec la participation du Club Rétro 2000 de Haute Vienne - Arrivée d'étape à Narbonne
3 novembre	Régularité à Narbonne sur piste près de la N9 de Perpignan au Château de Jonquières et du Plan-de-Plat
5 novembre	Liaison Nador - Erfoud : 190 km de piste et régularité sur 355 km de liaisons
6 novembre	Erfoud - Tagounite : 276 km de piste, 20 en liaison seulement (Erg Chebbib puis dunes)
7 novembre	Tagounite - Foum El Hassan : 288 km de piste, 197 en liaisons , piste de l'Erg Chebaba puis goudron après Tata jusqu'à l'oasis de Foum
8 novembre	Foum El Hassan - Smara : Paysage de western et pistes sinueuses
9 novembre	Smara - Aousserd : 580 km de piste sablonneuse sur une zone marocaine habituellement fermée au public, ressemblant au Ténéré ! Bivouac proche de la frontière Mauritanienne
10 novembre	Aousserd - Chinguetti : 512 km de piste puis 80 km de roulant jusqu'à Atar, capitale de l'Adrar puis Chinguetti
11 novembre	Journée de repos à Chinguetti, lieu de tournage de Fort Sagane. Certains équipages auront la possibilité de changer de changer d'équipier.
12 novembre	Chinguetti - Tidjikja : 371 km de piste et 3 km de liaisons, une étape difficile qui avait été annulée en 2006
13 novembre	Tidjikja - Kiffa : 321 km de piste pour 85 de liaisons, seule étape identique à 2006. Un col à passer, une classique des anciens Paris-Dakar
14 novembre	Kiffa - Kaedi : 315 km de piste ; on se rapproche du fleuve Sénégal, la végétation est plus présente. La journée sera partagée en fin de journée par la passe de Soufa à travers les falaises puis le sable laisse place à la latérite.
15 novembre	Kaedi - Richard Tool : 144 km de liaison pour 223 km de piste saharienne. Le fleuve Sénégal se passe au bac de Rosso
16 novembre	Richard Tool - Lompoul : 188 km de piste, 95 km de liaisons : Des villages à traverser, des baobabs, l'Afrique Noire est d'un décor varié avec des dunes en bord de mer
17 novembre	Lompoul - Dakar : 15 km de liaison, 100 de piste, c'est la plage du lac Rose, le club Med à l'arrivée !

Retrouvez aussi notre chronique sur L'annulation du Dakar 2008

Photos JL Benoit © Le Range Rover 6 roues de 1985 de Stéphane Cassier - Olivier Mazars et Jean-Christian Daveau,

l'une des Renault 4 L au départ

Durant la traversée de l'hexagone, un contrôle de passage a été organisé sur la nationale 20 à Saint Pantaléon-de-Larche, la ville d'Henri MAGNE, pilote de rallye raid décédé en 2006. L'équipe de Zaniroli Racing Classic avait tenu à lui rendre un hommage.

Parmi les véhicules figuraient plusieurs 4 L 4 roues motrices, celle des frères MARREAU pilotée par Claude et son fils Grégory cette fois, puis celle de François-Maxime FUCHS et Mathieu BORG qui, après avoir participé au 4 L Trophy, voulaient aller plus loin...

Photos JL Benoit © Grégory et Claude Marreau et leur 4 L 4x4 de 1983 préparée comme à l'origine du Dakar,

la Renault 20 de 1980 de Jean-Charles Pujol et Maurice Alata

9 quads étaient aussi au départ ainsi que des féminines dont Carole MONTILLET et Mélanie SUCHET avec l'équipe du Team DESSOUDE sur un Nissan Pathfinder rodée après leur participation au rallye des Pharaons. En fait ce sont d'autres anciennes concurrentes du Rallye Aïcha des Gazelles qui l'emporteront dans cette catégorie avec Corentine QUINIOU et Sylvie DELCOUR mais d'autres avaient fait le déplacement dont les canadiennes Lyne GUERER et Marie-Claire LE VOUEDEC, ainsi que Christel PARO.

Les Antillais étaient aussi assez nombreux au départ, Mathieu GUY - Gérald MOGNIER, Vincent MOUTOU - Sylvain CORROY...

Voir l'hommage rendu à Henri Magne décédé en 2006 lors du Rallye du Maroc

Portrait de l'organisateur

Dates	Les moments clés de Patrick ZANIROLI	Photo JL Benoit © *Patrick Zaniroli*
1978	Créateur du 1er club spécialisé de 4 x 4 en France et de la première revue française de 4 x 4 : Auto-Verte
1979 - 1986	Créateur des premiers championnats de France de trial 4 x 4 et de la structure organisatrice du Bol d'Or, du Rallye de l'Atlas et du Super Cross de Paris Bercy
1980 - 1987	12 participations au Paris - Dakar, 15 au Rallye de l'Atlas, 7 particpations au championnat de France des Rallyes Tout Terrain 1er du Dakar 1985, 2ème en 1980, 1984 et 1987 1er du Tour de Belgique et 3ème du rallye de l'Atlas 1987
1994 - 2005	Directeur sportif du Paris - Dakar et de l'Enduro du Touquet Organisateur du 1er show parisien du 4 x 4, le 4 x 4 Show Paris - La Défense Organisateur du 1er Paris - Pekin avec René METGE

Les vainqueurs 2007

Le trophée remis au vainqueur de chaque catégorie est un symbole fort de l'Afrique, un "Baobab d'Or" haut de 40 cm. En quad, c'était le podium pour Xavier ROUCHOUSE, Xavier LECLERC et Michel BLANC.

Pour la catégorie "Historic et Classic", Yvan-Pierre DARD et Christel PARO étaient en tête suivis par Guillaume BALLOY - Pierre CHATREZ comme en 2006 puis Jean-Pierre DUCROUX et Philippe LEQUENTREC.

Corentine QUINIOU et Sylvie DELCOUR terminaient vainqueur des féminines.

Pour la catégorie des véhicules récents, c'était Thierry EMOND - Michel DIBON en tête devant Eric et Guy TILLARD, la troisième place du podium revenant à Alain GUICHARD - Stéphane CAMPAGNE.

En Camions, Philippe LAURY - Robert DARAL - Daniel PETOT montaient sur la plus haute marche suivis au scratch par l'équipage Paul SEGUIN - Claude CABUIS - Jacques LOIZANCE et Jean-Marie MORIN - Annie POUPEAU.

Un prix spécial était attribué à Charles de La HAYE - JOUSSELIN et Charles de BOURBON - PARME, 1er équipage Sans Trip.

D'autres prix étaient remis à Suzanne GUERTON et Didier SUZE pour la meilleure présentation de véhicule d'origine, celui de la meilleure décoration à Marie-Claire Le VOUEDEC et Lyne GUERER, celui de la combativité en catégorie historic au père et fils Claude et Grégory MARREAU, celui de l'endurance à Jean-Karl ATZERT en quad.

Le 1er Prix spécial de l'entraide allait à Jean-Marie MORIN et Annie POUPEAU et celui de l'assistance à Jacky MORISSET - Frédéric FITAN - Olivier CAZENAVE-CAPDEVILLE.

Retour sur les vainqueurs 2006

La catégorie "Historic et Classic" était remportée par Marco BORSI et Serena MANZO sur Toyota HDJ 80 de 1995, suivi par l'équipage composé de Guillaume BALLOY et Pierre CHARTREZ sur Toyota HDJ 80, et en troisième position Roger AUDAS et Jean-Luc MARTIN sur Toyota HDJ 80.

Pour les Véhicules Récents, les trois équipes sur le podium étaient composées de Carole MONTILLET et Mélanie SUCHET sur Nissan-Dessoude Patrol GR 2004, Marie-Laure REYNAUD et Sylvain PONCET sur Bowler 2003 du Team Giraudet et Michele de NORA et Patrick ANTONIOLLI sur Nissan Patrol.

Le podium catégorie Camions revenait à Alain COQUELLE - Antoine GALAND - Patrick REMY sur Renault Kerax 410 de 2001, suivi par Jean-Yves BELLIER - Marcel JAMES sur Berliet Gazelle 6x6 de 1968, et Pierre HEBERT - Pascal AUBEL - Laurent BIDAUT sur Renault Kerax 380 de 2001.

Retrouvez aussi la seconde partie de notre reportage sur La Légende des Héros 2008

Retrouvez notre chronique sur le photographe sportif Michel MAINGRU, présent à la Transafricaine 2007-2008