Ils nous ont quitté...

 

J.L.B.Infos

Marc DOUEZY D'OLLANDO

Est décédé le 11 janvier 2010 d'une cruelle maladie ; c'était l'un des défenseurs du site de l'autodrôme de Monlhéry , un passionné qui nous faisait partager ses connaissances par ses écrits sur l'automobile ancienne. Il pilotait encore à chaque occasion une Simca 8 Sport Agaci sur l'anneau de vitesse notamment... Il était le petit fils du constructeur de voitures Louis RAVEL, dont on se souvient de ces longs coupés Torpedo.

Timoteï POTISEK

Hospitalisé d'urgence vendredi 8 novembre au CHU de Lille après une chute lors d'un entraînement de saut à moto à Loon-Plage dans le Nord, le pilote de Dunkerque est décédé le 10 novembre 2009. Il avait 25 ans, on le surnommait "le Prince des Sables" puisqu'il avait remporté à deux reprises l'Enduropale du Touquet en 2006 et 2009. Jean-Claude OLIVIER, le patron de Yamaha Motor France l'avait recruté récemment comptant sur lui comme un des premiers espoirs enduristes de l'hexagone. La cérémonie funèbre a eu lieu en l'église Saint Eloi de Dunkerque après une marche blanche sur la digue de Malo-les-Bains, où son père est concessionnaire moto. Il préparait du reste ici des motos pour ces frères.

Jacques BONNECARRERE

Le producteur de télévision est décédé le 14 novembre 2008 à l'âge de 82 ans. Il était à l'origine de l'émission Automoto de TF1, créé en 1974 sous l'impulsion de Georges DE CAUNES. Il avait reçu la médaille de la jeunesse et des sports en 1994 à l'occasion de la milième émission et un 7 d'or en 1986.

Son neveu, le chroniqueur parisien Jean-Louis MONCET, a été l'un des premiers à lui rendre hommage sur son blog en rappelant que cet homme de télévision lui avait proposé de rejoindre son équipe en 1975 lors de l'épreuve de Safari du championnat du monde des rallyes. Il confie que ce fan d'automobile roulait en Porsche 928, que beaucoup le surnommaient John WAYNE pour sa ressemblance à l'acteur.

On se mémorise alors les grands moments de cette émission avec des noms que nous avons cotoyé comme Jean-Pierre CHAPEL, Bernard GIROUX, Roger ROSINSKY, puis plus tard Johnny RIVES. Nos condoléances aussi à Thomas BONNECARRERE son fils qui nous donne des images de grands prix, dans la continuité familiale.

Voir notre page sur les grandes familles du sport automobile

Robert ARGOUD

Cet assureur de Saint Péray dans l'Ardèche, Président de l'Association Sportive de la Drôme, puis Président et Président d'honneur de la Ligue Automobile Rhône-Alpes a été pendant de nombreuses années trésorier de la Fédération Française de Sport Automobile.

Inconditionnel de Porsche, on se souvient de sa première turbo-compressée au bord des routes... "Boby", comme l'appelaient ses proches du sport auto, était encore en mai 2008 parmi les commissaires sportifs du 38ème rallye Forez-Pilat et s'est engagé pendant de nombreuses années pour maintenir de belles épreuves dans le Vercors, favorisant le passage du Monté-Carlo dans sa région ainsi que le Tour Auto. Il a beaucoup oeuvré pour le sport automobile et le karting. Il aura pu apprendre que la GRAC renait avec sa nouvelle présentation au Mondial de l'Auto 2008, lui qui a suivi la Formule France en 1968 à ses grandes heures, née dans la capitale rhodanienne. Ses obsèques ont eu lieu en Ardèche le 18 octobre 2008. Il avait 85 ans.

Paul NEWMAN

L'acteur américain est décédé le 26 septembre 2008 à l'âge de 83 ans ; passionné de sport automobile il avait participé à plusieurs reprises aux 24 heures du Mans, épreuve dans laquelle il avait terminé 2ème en 1979 avec Rolf STOMMELEN et Dick BARBOUR sur Porsche 935 avant de remporter les 24 heures de Daytona.

En 1968, Paul NEWMAN a joué le rôle de pilote automobile dans "Winning", un film sur les 500 miles d'Indianapolis. Ensuite, il a mené de front une carrière d'acteur et de pilote d'endurance.

En 1983, il créé une écurie de course Newman-Haas avec son ami Carl HAAS en CART. Il y fait courir de grands pilotes comme Mario et Michael ANDRETTI, l'ancien pilote de F1 Nigel MANSELL, puis Cristiano da MATTA .

En 2005, à 80 ans, l'acteur avait repris le volant aux 24 heures de Daytona avec BOURDAIS et Bruno JUNQUEIRA.

C'est son écurie qui est à la clé du succès de Sébastien BOURDAIS en ChampCar aux U.S.A.

Voir l'hommage rendu à Paul Newman en tant qu'acteur

Philippe TONIN et Xu LANG

Deux décès sont survenus le 17 juin 2008 durant la Transorientale, l'épreuve organisée par René METGE, ancien vainqueur du Paris-Dakar.

Le communiqué officiel publié le jour même par l'organisation précise que le premier décès s'est produit en fin de matinée dans la 6ème spéciale ralliant Qaratubak à Torgai dans une collision avec l'un des camions du Team Kamaz et l'équipage Vladimir CHAGIN-Edouard NIKOLAEV-Segey SOVOSTIN. Le motard drômois, originaire de Nyons, Philippe TONIN pilotait une KTM du Team JNCO-Loctite et figurait dans les 48ème à l'étape précédente.

Cette journée était marquée également par l’annonce du décès de Xu LANG. Ce champion chinois faisait partie du Team Zhengzhou Nissan - Dessoude qui commentait lui aussi dans un communiqué "L'accident s’est produit hier matin en Russie sur le parcours de la spéciale, le pilote s’est arrêté afin d’aider un autre véhicule enlisé. La corde de remorquage a cédé et a percuté violemment le visage de Xu LANG." rappelant les qualités de ce pilote professionnel.

Georges HOUEL

Il était né le 5 juillet 1913 à Herbeville, une petite commune des Yvelines. Cet ancien champion moto et figure du sport automobile est décédé le 10 avril dernier à Paris à l'âge de 94 ans. C'est avec son père, passionné de sport motocycliste, qu'il avait découvert cette discipline en assistant à une épreuve d'endurance de 24 heures près de chez lui, entre Maule-Bazemont-Herbeville, organisée par l'Union Motocycliste de France, puis au Bol d'Or sur le circuit du Camp des Loges, là où est l'école de la Légion d'Honneur à Saint Germain en Laye. Là, courent le samedi les motos et le dimanche les autos ! Nous sommes alors en 1925. Il a été aussi au Stade Français pendant 9 ans.

Beaucoup le connaissent pour avoir assister aux grandes fêtes organisée par l'Ecurie du Volant dont il était le Président, pendant lesquelles il aimait rendre hommage aux champions de l'année : Les trophées du Volant allaient alors se dérouler dans des lieux prestigieux comme les Pyramides à Marly le Roi ou à Paris à l'Aquaboulevard.

Ce restaurateur averti avait ouvert un premier restaurant en 1945, "l'équipage" et il restera jusqu'en 2007 à la tête du restaurant "le Volant" dans le 15ème arrondissement de Paris.

Sa carrière de champion débute en 1951 avec une victoire au Grand Prix de Suède sur une 500 Gilera devant son ami Jean BEHRA. En 1954 il gagne le rallye Jeanne d'Arc, et deux ans après on le trouve en co-équipier de Stirling MOSS au Tour de France Automobile. En 1965, il dispute le rallye de Moscou sur Lada, en 1968 le Londres-Sydney sur Simca 1100. Il participera à 17 rallye Monté-Carlo dont un sur Austin A 135 avec l'un des frères TRIGANO, André, l'avant dernier en 1997 avec sa Ferrari restaurée par des amis à lui ; il a alors 84 ans. Deux ans plus tard il renouvelle l'opération au volant d'une Subaru en co-équipier du célèbre Jean VINATIER.

Photos JL Benoit © Durant la cérémonie des Trophées 2001, Georges Houel en veste blanche et maître de cérémonie avec les personnalités

dont le professeur Cabrol, Henri Pescarolo, Corrado Provera

Voir l'ancien établissement de Georges HOUEL

Gilles GAIGNAULT, Journaliste à Gentlemen Drivers Magazine rend hommage à celui qu'il considérait "son père spirituel" http://www.gentlemendrivers-mag.com

Jean-Marie BALLESTRE

Agé de 87 ans, il avait fondé en 1978 et présidé la Fédération Internationale du Sport Automobile (FISA) jusqu'en 1985, prenant une part de décision importante dans l'organisation de la F1. Président aussi de la Fédération Française du Sport Automobile (FFSA) de 1973 à 1996, il se hisse aussi en 1985 à la tête de la Fédération Internationale Automobile (FIA) avant de laisser la place à Max MOSLEY après un vote en 1991, une majorité contestant alors son pouvoir monopolistique.

Cette grande figure du sport automobile est décédée le 27 mars 2008, il a fait bouger les règlements au profit d'une meilleure sécurité ; il eut à gérer d'importants conflits avec la FOCA et avec les pilotes aussi, notamment en 1990 après Suzuka entre PROST et SENNA. Son action auprès du karting a été aussi importante puisqu'en 1961 il présidait la première commission internationale de karting au sein de la F.I.A.

Il avait fondé aussi l'Auto Journal dans le groupe de presse de Robert HERSANT.

Hubert KOSLOFF

Ce concurrent a trouvé la mort dans un accident de la circulation dans la liaison entre Fort Bou Jerif et Laayoune au Maroc le 19 mars 2008 alors qu'il participait à la 3ème Heroes Legend. A 68 ans, cet ancien pilote d’avions d’affaires habitait le village de Lens Lestang dans la Drôme ; il avait participé aux trois éditions de cette épreuve et y était très apprécié. "Les trois coéquipiers du team Chambery Motor se trouvaient à bord de leur voiture pour rejoindre le bivouac par la route quand un camion venant en sens inverse a heurté le véhicule d’un autre concurrent. Le choc a déporté ce camion sur la voie de gauche et il a heurté le 4x4 Chambéry Motor de pleine face. Arrivé moins d’une demi-heure plus tard, le service médical du rallye n’a pu que constater le décès" informaient les organisateurs dans un communiqué de presse, Hubert AURIOL adressant ses condoléances à la famille.

Voir notre reportage sur la légende des Héros 2008

Paul FRERE

Agé de 91 ans, ce champion automobile est décédé le 23 février 2008 à St Paul de Vence où il vivait. Il avait été victime en septembre 2006 d'un grave accident automobile près du circuit du Nürburgring. Il avait gagné les 24 heures du Mans en 1960 sur Ferrari avec Olivier GERDEBIEN, mais aussi participé sur Jaguar et Aston Martin avec SHELBY et Maurice TRINTIGNANT. En endurance toujours, il termine 5ème en 1952 à Spa sur HWM. Il avait fait aussi trois courses sur Gordini avant de passer chez Ferrari en F1 de 1952 à 1956. Son meilleur classement en F1 sera une 2ème place en 1956 à Spa, il totalisera 11 grands prix à son actif.

Ancien journaliste indépendant et essayeur, il avait publié une autobiographie en Anglais "My life full of cars" et avait présidé pendant de longues années le prix de la voiture de l'année, ainsi que l'association belge des journalistes automobiles. Il a été aussi vice-président de la commission technique de la Fédération Internationale Automobile.

Colin McRAE

Agé de 39 ans, le champion du monde des rallyes 1995 est décédé le samedi 15 septembre 2007 d'un accident d'hélicoptère ainsi que trois passagers, son fils, Johnny Gavin, 5 ans ainsi que deux amis de la famille. Le drame a eu lieu dans le sud de l'Ecosse, près de Lanark, à deux pas de sa propriété, peu après 16 heures l'après-midi. Annoncé en fin de soirée, les identités des victimes ont été confirmées le lendemain en fin de matinée.

Les réactions ont été immédiates et nombreuses notamment sur le circuit de Spa-Francorchamps où se disputait l'une des manches du championnat du monde de F1. Colin McRAY est apprécié et nombreux pilotes comme lui ont leur brevet d'hélicoptère.

A l'annonce de la tragédie, Guy FREQUELIN , n'a pas caché son émotion, il l'avait recruté chez Citroën pour courir le championnat du monde des rallyes WRC sur la Xsara aux côtés de Sébastien LOEB et Carlos SAINZ. En 2007, McRAE avait remplacé Sébastien LOEB après son accident de VTT en Suisse. Il a effectué deux courses aussi sur la Skoda Fabia.

Il avait débuté en 1987 sur Vauxhall en championnat du monde puis en 1988 sur Peugeot 205 GTI et sur Ford Sierra XR puis RS Cosworth en 1988-1989 et la Focus de 1999 à 2002 ; avec Richard BURNS, c'était le seul Britannique à avoir été sacré champion du monde en 1995 sur Subaru Impreza 555 après avoir remporté plusieurs secondes places aux classements 1996-1997-2001 après une longue collaboration avec cette marque, notamment sur la Legacy RS en 1991-1992 ; il avait remporté 25 victoires en WRC.

Devenu comme d'autres pilote de rallye-raid, il avait remporté plusieurs étapes au Dakar en 2004 et 2005. Il comptait s'y aligner en janvier 2008 sur une BMW du team X-Raid.

Le pilote écossais est apparu dans plusieurs jeux vidéos célèbres qui portent son nom avec en collaboration avec Codemasters depuis 1998 et ce jusqu'en juin 2007.

Thomas LAROCHE

En reconnaissance pour le Dark Dog Tour, le motard du Club Motocycliste de la Police Nationale (il exerçait à Fréjus) s'est tué accidentellement le 10 septembre 2007 sur sa 450 cm3 dans la spéciale de Puget (06) qui avait déjà vu la mort de Thierry ROGIER en 2005 dans les mêmes circonstances de préparation de rallye moto. Thomas était âgé de 29 ans. Très sérieux dans son comportement en rallyes, il n'avait pas pour réputation de rouler inconsidérément en reconnaissances.

Ce pilote avait participé à plusieurs rallyes raids en Afrique ainsi qu'au Shamrock, où l'on se souvient, il avait signé une victoire en spéciale en 2006 devant Thierry BETHYS.

On garde en tête une première place au championnat de France des rallyes en "Mono" et de sa victoire scratch au Rallye de Nice 2006.

Son ami Emmanuel SIAUX a renoncé à participer à l'épreuve de Reims le 5 octobre 2007 et le champion de rallye moto Serge NUQUES a réagit aussi en limitant de lui-même ses reconnaissances libres ; les spécialistes considèrent que celles-ci devraient se faire dans des conditions plus encadrées.

Ses obsèques ont eu lieu à Roquebrune sur Argens, et notre pensée va à son épouse Nathalie et son jeune fils Mathis.

Bernard EMERY

Notre confrère de La Gazette GRK Rhône-Alpes, sous la plume de Thierry GARNEIRO, nous a appris avec tristesse le décès de Bernard EMERY, Secrétaire Général de l'Asa Saint Marcellinoise, lors d'une sortie de route au Rallye du Picodon. Il était dévoué, connu et estimé de tous ; ses obsèques se sont déroulées ce mercredi 5 septembre 2007 en l'église de Chatuzange le Goubet.

Jean REDELE

Originaire de Dieppe, Jean REDELE est décédé le 10 août 2007. Garagiste, concessionnaire Renault, pilote à ses heures, cet industriel a été à l'origine de la création de la Berlinette Renault Alpine. C'est sur une 4 chevaux qu'il entame la compétition et c'est avec le polyester qu'il va créer les Alpine fabriquées à Dieppe. Il mènera les Alpine à la compétition, en Formule 2 et 3 ainsi qu'à l'endurance ; on se souvient de la participation de la marque aux 24 heures du Mans... Il y a même eu un projet de F1 et une carrière immense dans les plus grands rallyes du monde, lui même avec son coéquipier Louis PONS. En 1973, le rallye Monté Carlo voit la victoire de trois berlinettes sur le podium avec Jean-Claude ANDRUET, ANDERSON et Jean-Pierre NICOLAS. Ce sera en fin de saison le titre de champion du monde des constructeurs.

Photo JL Benoit © Hommage discret à Jean Redele lors du départ du Monté-Carlo historique à Reims en janvier 2008 au parc des expositions

Jacques ROCA

Cet ancien coureur cycliste fut préparateur et metteur au point moto et s'est illustré durant les années soixante ; il est décédé le 30 juillet 2007 ; son fils assure une relève dans cette discipline puisqu'il est mécano en motoGP ; son fils Jacques a même une école de mécaniciens moto de compétition à Barcelone. Il avait créé le concept "overlight" et de nombreux modèles carénés, le début du tunning moto... Une 750 équipée Roca était une référence pour ses coques intégrales.

Jack FINDLAY

Agé de 71 ans, cet ancien champion de vitesse australien est décédé le 19 mai 2007 à Vaucresson dans les Yvelines. Il était arrivé à Rueil Malmaison en 1959 et a remporté ses premiers points en championnat du monde en 1961 sur une 500 cm3 ; après Norton, c'est sur Matchless qu'il allait s'exprimer ; il restera 21 ans sur les circuits avec trois victoires en Grand Prix dont la première en 2 temps pour Suzuki, une victoire au Tourist Trophy devant le célèbre Barry SHEENE. Il bénéficiait d'une grande notoriété pour avoir été notamment deux fois vice-champion du monde de vitesse dont une année derrière un autre pilote de renom, Giacomo AGOSTINI et sa MV Augusta d'usine. C'était le beau-père de Philippe MONNERET.

Ernest BUSER

Agé de 75 ans, cet ancien diplômé d'économie était rentré en 1964 dans le monde des sports mécaniques, après une carrière dans l'industrie et le marketing, une formation et une expérience qu'il a su mettre à profit du karting pour le rendre plus professionnel, puisqu'il a eu la charge de la présidence de la CIK-FIA (Commission internationale de karting de la Fédération Internationale Automobile) de 1978 jusque dans les années 2000 et membre du Conseil Mondial de l'Automobile et Président de la Fédération de Karting Suisse. Il est décédé en janvier 2007.

Clay REGAZZONI

Vice-champion du monde de F1 en 1974, l'ancien pilote Suisse de Ferrari entre 1970 et 1976 est décédé le 16 décembre 2006 en Italie d'un accident de voiture sur l'autoroute près de Parme. Il avait à son actif 132 participations en Grand Prix jusqu'en 1980. Il fut pilote aussi pour Ford, BRM, Williams. Un grave accident en 1980 aux Etats Unis à Long Beach a brisé sa carrière. Handicapé, il avait renoué avec la compétition en participant au Paris-Dakar et devenant aussi manager d'équipe, puis il s'était reconverti dans les rallyes historiques comme la Mille Miglia, il avait participé en 2006 à son premier Rallye Monté-Carlo Historique sur Lancia Aurélia et l'avions rencontré sur les routes entre Saint Etienne et Valence, avec sa vision ferme sur le sport automobile par rapport au coût des courses.

Photo JL Benoit © le Team Clay Regazzoni pérénise son image

Voir l'hommage rendu à Clay Regazzoni lors de la Transafricaine 2008 avec le buggy de Cotel

Jean LEONDAROGLOU

La piste du championnat du monde de karting de La Roche de Glun dans la Drôme, tenue par l'ASK Valence, portait son nom tant il avait collaboré à la fondation de ce circuit en tant qu'entrepreneur et exploitant des carrières juste à côté du terrain. Ancien rugbyman du Valence sportif, Champion de France 1962, puis de natation (champion de France en relais), Jean est décédé le 6 août 2006 à Mandelieu à la suite d'une longue maladie.

Décès accidentel d'Henri MAGNE

Agé de 53 ans, l'ancien copilote de Guy SCHLESSER avait rejoint le team Mitsubishi depuis 2003 après avoir remporté à ses côtés la coupe du monde des rallyes raid de la FIA. En 2002 c'était déjà des victoires nombreuses dont la Baja Italienne, le rallye du Maroc, le Masters Rally puis l'année suivante à la Baja portugaise, à l'Orient Cappadoce, et en 2004 de nouvelles épreuves en vainqueur dont la Baja espagnole, le Rallye de Pennino et au final la Coupe d'Europe de Bajas des copilotes.

Il est décédé le 5 juin 2006 au cours de la dernière spéciale du Rallye du Maroc près de Ouarzazate. Il était copiloté par l'ancien motard Nani ROMA. Avec 24 participations au Dakar, il avait remporté l'épreuve aux côtés de SHINOZUKA en 1977 puis SCHLESSER en 2003, 4ème avec Carlos SOUSA en 2003 et 4ème avec Luc ALPHAND l'année suivante. Il était copilote professionnel depuis 1990.

Henri MAGNE avait commencé sa carrière en Formule III à Magny Cours en 1973. En 1982, il termine 21ème de son premier Dakar, 1er Diesel à l'arrivée et en 1985 passe en copilote sur le camion officiel d'assistance rapide de l'équipe Mitsubishi pour terminer en 9ème position des camions.

Photos Mitsubishi Motors Ralli Art - Service de presse © Henri MAGNE et Joan Nani ROMA au Dakar 2006

Voir l'hommage rendu à Henri Magne lors de la Transafricaine 2007

Serge DROUILLEAU

Président de l'ASAC Ain, ce vice-président de la ligue Rhône-Alpes responsable chargé des courses de côte, ancien directeur de course à la FFSA, a oeuvré pendant de longues années pour le sport automobile. Il est décédé le 29 mai 2006.

Disparition de Johnny SERVOZ GAVIN

Agé de 64 ans, l'ancien pilote Matra-Elf est décédé le 29 mai 2006 d'une ambolie pulmonaire. Ce fut l'un des grands pilotes français à figurer en bonne position sur les circuits dans les années 70.

La société au Bibendum représentait alors un bénéfice de 889 M € en 2005 (en hausse de 38 %), 15 MD de chiffre d'affaires la même année, représentant 20 % des ventes mondiales de pneumatiques (leader du marché), dont 49 % de ventes en Europe. Michelin est présent dans 140 pays et dispose de 18 usines en France. La partie cartographie et guides représente 650 produits et O,5 % du chiffre d'affaires pour 197 millions de pneus.

Disparition de Gaston RAHIER

Agé de 58 ans, le pilote moto est décédé lundi 7 février 2005 à Creil d'une longue maladie. 3 fois champion du monde de motocross de 1975 à 1977 en 125 cm3, il avait remporté 2 fois le Paris-Dakar en 1984 et 1985 parmi un milier de courses. Il a été inhumé à à Chaineux en Belgique.

Tragique Warm-Up à Macau pour Bruno BONHUIL

Le 19 novembre 2005 décédait lors de ce 39ème grand prix le français Bruno BONHUIL, âgé de 45 ans à la suite d'une chute devant les stands. Il était champion du monde d'endurance 2002 et vainqueur des 24 heures du Mans 1991, du Bol d'Or 1993 et des 24 h de Spa 1999. Le pilote, originaire de Reims, était le co-pilote de Philippe MONNERET.

Disparition de Charlotte HELLBERG

Agé de 34 ans, l'ancienne pilote de karting est décédée le 11 février 2005 à la suite d'une longue maladie. Associée à Sophie Marie KUMPEN (Madame Jos VERSTAPEN), on se souvient des chronos de Charlotte sur la piste de l'ASK Valence le 16 avril 1994 où elle avait devancé un certain Arno TRULLI, avec un record du tour en 45"221, temps de référence qui allait perdurer pendant 3 ans. Elle partageait sa vie avec le champion de karting Peter de BRUIJN, devenu le dirigeant de PDB Racing.

Décès de Maurice TRINTIGNANT

"Pétoulet", ancien pilote de Formule 1, et oncle de Jean-Louis TRINTIGNANT est décédé à Nîmes le 13 décembre 2004. Il était âgé de 87 ans. Originaire de Sainte-Cécile-lès-Vignes (Vaucluse), Maurice TRINTIGNANT s'était retiré dans le Gard où il a du reste été maire de Vergèze et devenu viticulteur. Il avait fêté son jubilé au Ventoux, après avoir couru 82 Grand Prix de Formule 1 : Gordini, Ferrari, Vanwall, Cooper, Maserati, BRM, Lotus, Aston Martin. Il a remporté deux fois le Grand Prix de Monaco, en 1955 sur Ferrari puis en 1958 sur Cooper.

Il avait piloté aux côtés de l'Argentin Juan-Manuel FANGIO, les Britanniques Stirling MOSS, Mike HAWTORM, l'Australien Jack BRABHAM, le Néo-Zélandais Bruce McLAREN, l'Américain Phil HILL.

Il avait remporté les 24 Heures du Mans 1954, sur Ferrari, aux côtés de l'Argentin Jose GONZALES.

De LOREAN n'est plus...

John DELOREAN est décédé en mars 2005 à l'âge de 80 ans. Il était l'auteur de la voiture conduite par Michael J. FOX dans la série des films "Retour vers le futur". Originaire de Détroit, il était à la Général Motors où on l'envisagea même à un moment près à accèder à la présidence, jusqu'en 1973 où il créa la marque DE LOREAN Motor Car en Irlande du Nord. En 3 ans il fut construit 8900 DMC12, la firme arrêta sa production en 1983. La production atteignait deux moèles par jour au Texas avant d'être arrêtée brutalement. Il en resterait au moins une centaine d'exemplaires en état, l'un fut présenté au Salon du Tuning de Paris-Le Bourget en 2008.

Photos JL Benoit © L'une des DE LOREAN produite

Henri MALARTRE

Fin 2005 est décédé à plus de 100 ans, le fondateur du Musée de l'Automobile de La Rochetaillée sur Saône ; situé au cœur d'un magnifique parc de plus de 3 hectares, dans le château des anciens Comtes de Lyon, ses Collections de voitures anciennes, de 1890 à 1914, de motos et vélos de 1818 à 1970, ainsi que des affiches publicitaires d'époque, radiateurs, moteurs et accessoires anciens, se sont complétées au fil des années par un nouveau pavillon plus moderne.

André CHARDONNET n'est plus

Fondateur du réseau Autobianchi en France, André CHARDONNET est décédé en août 2005. Il avait lancé une formule de promotion sur la base de l'A111, avec une voiture de compétition inoubliable : La "bleue" développait de 70 à 90 cv mais se trouvait partout en rallye, comme au Monté-Carlo, au Tour Auto. Cette auto a vu se découvrir des pilotes de renom comme Jean-Pierre MALCHER, Pierre PAGANI, Bruno SABY. Il a aussi fait courir la Lancia Stratos sur les routes des plus grands rallyes de France. Le club de la marque lui a rendu hômmage lors de son assemblée générale 2005.

Photos JL Benoit © André Chardonnet avait aussi fait courir en France la Stratos...

Décès de Paul DANA

Le pilote d'Indi Cart est décédé lors d'une course aux Etats Unis en mars 2006, il avait percuté le mur du circuit devant les stands et après avoir été projeté dans sa monoplace en milieu de piste, a été percuté par un autre concurrent. Choc très violent comme bien souvent dans cette discipline comme le soulignait le français Sébastien BOURDAIS, qui fait carrière aux States. Paul DANA avait déjà eu un accident grave en 2005 dans ce championnat, il avait 31 ans.

Décès de Richard BURNS

Le pilote de rallye est décédé à l'âge de 34 ans le 25 novembre 2005 ; en 2001, c'était le 2ème pilote britannique à obtenir un titre mondial en championnat du monde des rallyes WRC après Colin McRAY sur Subaru. Il s'était retiré de la compétition brutalement fin 2003 en raison d'une grave maladie. Un hommage du public lui avait été rendu très chaleureusement en août 2005 à l'occasion d'un défilé de voitures à Castle Comb. Il avait à son palmarès 10 victoires en championnat du monde et 105 participations.

Triste Adieu de Richard SAINCT aux Pharaons

C'est avec tristesse que nous avons pris connaissance du décès du pilote moto français le 29 septembre 2004 en Egypte durant la 4ème étape du Rallye des Pharaons à l'âge de 34 ans. Originaire de l'Aveyron, il vivait en Haute Loire à Vals près du Puy ; marié et père de deux enfants, Richard SAINCT avait gagné trois fois le Rallye Paris-Dakar en 1999, 2000 et 2003. Pilote officiel BMW, il était passé comme nombre de pilotes de rallyes raid chez KTM. Avant l'accident à Siwa, il tenait la 4ème place du classement général après la 3ème étape. Les réactions n'ont pas manqué comme celle d'Hubert AURIOL (ancien directeur du Paris-Daka lui aussi ancien pilote moto) et Jacky ICKX (Directeur de course aux Pharaons). "Nous sommes tous très choqués, Richard était un pilote sûr et talentueux" affirme t-on en spécialistes. PETERHANSEL, enduriste, aujourd'hui piote auto, ne pouvait cacher sa tristesse se rappelant le décès de Gilles LALAY en 1992, quant à Cyril NEVEU, 5 fois vainqueur du Paris Dakar, s'intérrogeait sur la nécessité de revoir les réglèments et la vitesse des motos...En 1989 Richard SAINCT avait gagné le championnat de France d'enduro, la Baja portugaise en 1995. A son actif s'ajoutaient deux victoires au rallye de l'Atlas en 1997 et 1998, ainsi qu'au rallye de Tunisie 1998 et 1999), et au rallye du Maroc en 2001 et 2002. Il avait remporté l'épreuve égyptienne des Pharaons en 2002.

Richard SAINCT en rallye raid

La longue liste du Dakar :

Thierry SABINE, Daniel BALAVOINE, Fabrizio MEONI, Andy CALDECOTT...

Photo Florent BENOIT © Fabrizio MEONI

Voir en pages "Dakar 2006" les décès dans cette épreuve

Voir en pages "Dakar 2005" les décès dans cette épreuve

Alexandre DE TOMASO

Quelques jours après le 40ème anniversaire de la marque Lamborghini, en 2003, nous apprenions avec tristesse le décès d'Alexandre DE TOMASO, qui fut aussi, dans la même lignée, créateur de voitures légendaires avec notamment la célèbre De Tomaso Pantera.

Voir dans nos pages "Vroom-Vroom" notre clin d'oeil sur le 40ème anniversaire de Lamborghini

Charles POZZI, Michele ALBORETO...

Voir notre page spéciale sur l'hommage à Charles POZZI Importateur Ferrari et pilote

Voir notre page spéciale sur l'hommage au pilote de Michele ALBORETO

Voir aussi notre page sur les décès de personnalités

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